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现货供应德国FESTO无杆气缸

现货供应德国FESTO无杆气缸

简要描述:称机械接触式无杆气缸。在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上部移动。
为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。

产品型号: 530906 DGC-8

所属分类:FESTO气缸

更新时间:2016-10-14

厂商性质:经销商

详情介绍

专业代理销售德国*FESTO无杆气缸

无杆气缸 

产品代号 型号 产品名称

15221 DGO-12- -P-A-B 无杆气缸

15222 DGO-16- -PPV-A-B 无杆气缸

15223 DGO-20- -PPV-A-B 无杆气缸

15224 DGO-25- -PPV-A-B 无杆气缸

15225 DGO-32- -PPV-A-B 无杆气缸

15226 DGO-40- -PPV-A-B 无杆气缸

15227 DGO-1/2"- -P-A-B 无杆气缸

15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

15230 DGO-1"- -PPV-A-B 无杆气缸

15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

158971 DGP-18- -PPV-A-B 无杆气缸

160910 DGP-1"- -PPV-A-B 无杆气缸

160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

160913 DGP-2"- -PPV-A-B 无杆气缸

160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 无杆气缸

160915 DGP-3"- -PPV-A-B 无杆气缸

160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 无杆气缸

161780 DGP-25- -PPV-A-B 无杆气缸

161781 DGP-32- -PPV-A-B 无杆气缸

161782 DGP-40- -PPV-A-B 无杆气缸

161783 DGP-50- -PPV-A-B 无杆气缸

161784 DGP-63- -PPV-A-B 无杆气缸

161785 DGP-80- -PPV-A-B 无杆气缸

161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

175133 DGP-18- - 无杆气缸

175134 DGP-25- - 无杆气缸

175135 DGP-32- - 无杆气缸

175136 DGP-40- - 无杆气缸

175137 DGP-50- - 无杆气缸

175138 DGP-63- - 无杆气缸

175139 DGP-80- - 无杆气缸

187479 DLP-80- -A 无杆气缸

187480 DLP-100- -A 无杆气缸

187481 DLP-125- -A 无杆气缸

187482 DLP-160- -A 无杆气缸

187483 DLP-250- -A 无杆气缸

187484 DLP-320- -A 无杆气缸

187853 SLG-18- - 无杆气缸

187855 SLG-12- - 无杆气缸

187857 SLG-8- - 无杆气缸

526645 DGP-25-250-PPV-A-B 无杆气缸

526646 DGP-25-400-PPV-A-B 无杆气缸

526647 DGP-25-500-PPV-A-B 无杆气缸

526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 无杆气缸

526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526653 DGP-32-250-PPV-A-B 无杆气缸

526654 DGP-32-400-PPV-A-B 无杆气缸

526655 DGP-32-500-PPV-A-B 无杆气缸

526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 无杆气缸

526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526661 DGP-40-250-PPV-A-B 无杆气缸

526662 DGP-40-400-PPV-A-B 无杆气缸

526663 DGP-40-500-PPV-A-B 无杆气缸

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526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

530906 DGC-8- - 无杆气缸

530907 DGC-12- - 无杆气缸

532446 DGC-18- - 无杆气缸

532447 DGC-25- - 无杆气缸

532448 DGC-32- - 无杆气缸

532449 DGC-40- - 无杆气缸

532450 DGC-50- - 无杆气缸

532451 DGC-63- - 无杆气缸

544425 DGCI-18- - 无杆气缸

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544427 DGCI-32- - 无杆气缸

544428 DGCI-40- - 无杆气缸

专业代理销售德国*FESTO无杆气缸

称机械接触式无杆气缸。在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上部移动。
为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起,带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是:1) 与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;2) 不需设置防转机构;3) 适用于缸径10~80mm,zui大行程在缸径≥40mm时可达7m;4) 速度高,标准型可达0.1~0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是:1)密封性能差,容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;2) 受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机构。
时至今日,无杆气缸已经发展了自己的大家庭,基本可以分成:OSP-P标准型,无尘室型,防爆型无杆气缸,集成VOE阀无杆气缸 双驱动型,SLIDELINE导轨型,PROLINE导轨型,STL导轨型,KF导轨型,HD重载式无杆气缸,主动制动型,被动制动型,带测位系统型,P1Z磁性无杆气缸。
origa给无杆气缸的发展做出了巨大的贡献,并于2009年与德国派克公司强强联手后更是迅速发展,攫取了无杆气缸行业的整个市场。FESTO无杆气缸销售,FESTO无杆气缸无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间。
磁性无杆气缸
活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。
机械接触式无杆气缸
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
  气缸
4)活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

专业代理销售德国*FESTO无杆气缸

德国上海圆馨工业设备有限公司

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