FESTO中国总代理FESTO气缸费斯托无杆气缸

**销售festo气缸费斯托无杆气缸中国总代理

无杆气缸 

产品代号 型号 产品名称

15221 DGO-12- -P-A-B 无杆气缸

15222 DGO-16- -PPV-A-B 无杆气缸

15223 DGO-20- -PPV-A-B 无杆气缸

15224 DGO-25- -PPV-A-B 无杆气缸

15225 DGO-32- -PPV-A-B 无杆气缸

15226 DGO-40- -PPV-A-B 无杆气缸

15227 DGO-1/2"- -P-A-B 无杆气缸

15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

15230 DGO-1"- -PPV-A-B 无杆气缸

15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

158971 DGP-18- -PPV-A-B 无杆气缸

160910 DGP-1"- -PPV-A-B 无杆气缸

160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 无杆气缸

160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 无杆气缸

160913 DGP-2"- -PPV-A-B 无杆气缸

160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 无杆气缸

160915 DGP-3"- -PPV-A-B 无杆气缸

160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 无杆气缸

161780 DGP-25- -PPV-A-B 无杆气缸

161781 DGP-32- -PPV-A-B 无杆气缸

161782 DGP-40- -PPV-A-B 无杆气缸

161783 DGP-50- -PPV-A-B 无杆气缸

161784 DGP-63- -PPV-A-B 无杆气缸

161785 DGP-80- -PPV-A-B 无杆气缸

161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 无杆气缸

162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 无杆气缸

175133 DGP-18- - 无杆气缸

175134 DGP-25- - 无杆气缸

175135 DGP-32- - 无杆气缸

175136 DGP-40- - 无杆气缸

175137 DGP-50- - 无杆气缸

175138 DGP-63- - 无杆气缸

175139 DGP-80- - 无杆气缸

187479 DLP-80- -A 无杆气缸

187480 DLP-100- -A 无杆气缸

187481 DLP-125- -A 无杆气缸

187482 DLP-160- -A 无杆气缸

187483 DLP-250- -A 无杆气缸

187484 DLP-320- -A 无杆气缸

187853 SLG-18- - 无杆气缸

187855 SLG-12- - 无杆气缸

187857 SLG-8- - 无杆气缸

526645 DGP-25-250-PPV-A-B 无杆气缸

526646 DGP-25-400-PPV-A-B 无杆气缸

526647 DGP-25-500-PPV-A-B 无杆气缸

526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 无杆气缸

526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526653 DGP-32-250-PPV-A-B 无杆气缸

526654 DGP-32-400-PPV-A-B 无杆气缸

526655 DGP-32-500-PPV-A-B 无杆气缸

526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 无杆气缸

526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526661 DGP-40-250-PPV-A-B 无杆气缸

526662 DGP-40-400-PPV-A-B 无杆气缸

526663 DGP-40-500-PPV-A-B 无杆气缸

526664 DGP-40-1000-PPV-A-B 无杆气缸

526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 无杆气缸

526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 无杆气缸

530906 DGC-8- - 无杆气缸

530907 DGC-12- - 无杆气缸

532446 DGC-18- - 无杆气缸

532447 DGC-25- - 无杆气缸

532448 DGC-32- - 无杆气缸

532449 DGC-40- - 无杆气缸

532450 DGC-50- - 无杆气缸

532451 DGC-63- - 无杆气缸

544425 DGCI-18- - 无杆气缸

544426 DGCI-25- - 无杆气缸

544427 DGCI-32- - 无杆气缸

544428 DGCI-40- - 无杆气缸

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FESTO无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的zui大优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门， 2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加*。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于（L）来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率：zui高输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中zui高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时zui高输出功率100马力。

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德国上海圆馨工业设备有限公司

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