穆格MOOG液压伺服阀
美国穆格公司成立于五十多年前,zui初从事飞机与部件的设计及供应。如今,本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域,有效提高相关产品的性能。
美国MOOG液压伺服阀工作原理是:
输出量与输入量成一定函数关系并能快速响应的液压控制阀,是液压伺服系统的重要元件。液压伺服阀按结构分为滑阀式、喷嘴挡板式、射流管式、射流板式和平板式等;按输入信号可分为机液伺服阀、电液伺服阀和气液伺服阀。
机液伺服阀是将小功率的机械动作转变为液压输出量(流量或压力)的机液转换元件。机液伺服阀大都是滑阀式结构,在船舶的舵机、机床的仿形装置、飞机的助力器上应用zui早。
电液伺服阀是将电量转变成液压输出量的电液转换元件,出现於1940年。到50年代,这种元件的结构趋於成熟。随著电子技术和计算机技术的发展,电液伺服系统的性能得到显著改善,大大优於其他的液压伺服系统,因而得到广泛应用。电液伺服阀的内部结构可分滑阀位置反馈、载荷压力反馈和载荷流量反馈;阀的级数可分单级、双级和多级。在电液伺服阀中,将电信号转变为旋转或直线运动的部件称为力矩马达或力马达。力矩马达浸泡在油液中的称为湿式,不浸泡在油液中的称为乾式。其中以滑阀位置反馈、两级乾式电液伺服阀应用zui广。电液伺服阀的工作原理是力矩马达在线圈中通入电流后产生扭矩,使弹簧管上的挡板在两喷嘴间移动,移动的距离和方向随电流的大小和方向而变化。例如挡板向右移近喷嘴时,就在主阀芯两端面上产生压力差推动主阀芯左移,使压力油口P S与载荷1口相通,回油口与载荷 2口相通。主阀芯左移的同时通过反馈杆对力矩马达产生的力矩和挡板的位移进行负反馈。因此,主阀芯的位移量就能精确地随著电流的大小和方向而变化,从而控制通向液压执行元件的流量和压力。气液伺服阀是将气动量转变为液压输出量的气液转换元件。
穆格MOOG液压伺服阀
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德国上海圆馨工业设备有限公司是从事气动元件、工控产品、液压元件销售的公司。
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本公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格,他是一位发明家、企业家,也是一位远见卓识者。1951年,比尔穆格研制成功电液伺服阀,这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月,比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角,成立了穆格制阀公司(Moog Valve Company)。