穆格moog伺服阀D791-50的工作原理
穆格伺服阀的维修保护:
1.在条件许可的情况下,应定期检查工作液的污染度。
2.应建立新油是“脏油"的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即应换上冲洗板,启动油源,清洗24小时以上,然后更换或清洗滤油器,再卸下冲洗板,换上伺服阀。一般情况下,长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此,在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数,避免再次污染系统。
3.系统换油时,在注入新油前应*清洗油箱,换上冲洗板,通过5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源,冲洗24小时以上,然后更换或清洗滤器,完成管路、油箱的再次清洗。
4.伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象,不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀,用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除,应返回生产单位进行修理、排障、调整。
5.如条件许可,伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。
6.使用条件好的油源,油质保持相对较好的,可以较长时间不换油,这对系统可靠运行是有好处的。
7.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触,防止马达跑磁,跑磁严重时伺服阀甚至不能工作,轻则影响伺服阀零位和输出。
8.除非外部有机械调零装置,否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件,调试离不开实验台,离不开工装夹具。
9.伺服阀本身带有保护滤器,更换滤器的方法接受厂方的指导。
10.伺服阀的装卸,增加了一次油源受污染的时候,所以千万要注意干净,这是重要的保养要求。
美国MOOG伺服阀的故障、原因及排除:
美国MOOG伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障,有时确是伺服阀问题。
所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是:一、有条件的将阀卸下,上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件,这时一个简单的办法是将系统开环,备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流,从阀的输出情况来判断阀是否有毛病,是什么毛病。伐问题不大,再找系统问题,例如:执行机构的内漏过大,会引起系统动作变慢,滞环严重、甚至不能工作;反馈信号断路或失常等等,放大器问题有输出信号畸变或不工作,系统问题这里不祥谈,
下面主要谈谈美国MOOG伺服阀的故障:
(1)阀不工作
原因有:马达线圈断线,脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。
(2)阀有一固定输出,但已失控原因:前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。
美国MOOG(穆格)是一家液压制造公司,MOOG创始人威廉C穆格,他是一位伟大的发明家,的企业家。MOOG公司在几十年的时间里创造了巨大的成就,1951年,比尔穆格创造了历史,研制出电液伺服阀,MOOG是伺服阀的,在此之前世界上没有这类伺服阀,伺服阀是一种电液转换调节装置,以把DEH发出的电信号转变成为调门的动作信号,这种装置可把微弱的电脉冲转换为而有力的运动,这是MOOG伺服阀*之处。1951年7月,比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租用了破旧机场的一角,成立了MOOG穆格制阀公司(MoogValve)。美国MOOG主打产品为伺服阀,也是公司的产品,这种伺服阀人们通常归类为液压件,MOOG的伺服阀*列。
MOOG伺服阀产品使用范围广泛,主要应用:航空仿真及测试,汽车测试及仿真,能源领域(水力发电/风力发电/蒸汽/燃气),工业机械(金属成型机械,塑料加工机械,冶金机械)等。公司通过六十多年的发展,MOOG系列产品在世界各国业内获得广泛赞许和认同,MOOG品牌在液压行业有着一定的度,MOOG在各地有多个工厂,而MOOG伺服阀产品广泛用于中国各大冶金行业。MOOG公司长期以来对产品的不断创新和优化,通过对产品的不断更新换代及大量新产品的推出,让用户体验到更好的品质和更高的效率。MOOG始终坚持对品质的精益求精及对细节严谨精神的产品理念,MOOG以其优良的产品质量、热情的服务和*技术为导向,为工业领域的发展作出了重要贡献,受到行业内的广泛认同。
MOOG专注于伺服阀产品多年以来,延续了*生产技术这一传统,直到今天依然在行业内有着自己的声望,针对不同行业的客户,穆格公司用自己的经验给予不同的解决方案。
MOOG穆格伺服阀型号参考:
J869-1006A
J869-100
J866-0002
J866-0009
D633-328BR16K01MONSP2
D633-313BR16K01MONSM2
D633-303
D634-326C
D661-4842
穆格moog伺服阀D791-50的工作原理