Epro MMS6000 应用于 TSI 系统中的问题研究

某发电厂 330 MW 燃煤机组汽轮机采用由东方汽轮机有限公司制造的 N330-16． 67 /537 /537-8 型(合缸)亚临界、中间再热、两缸两排汽凝汽式汽轮机;所配备的TSI 系统为德国 Epro(原菲利普)公司 MMS6000 系列产品，主要由传感器、延长电缆、前置器、就地电缆和监测保护系统组成;MMS6000 所有板件均采用针式接插件，电源部分采用 15 芯接插件，其余均采用 48 芯接插件。所有插针都通过导线连接到机柜的端子排上，输入信号经端子排通过针式插件进入板件，经板件处理后，输出信号再由针式接插件送至端子排。

从 2014 年 11 月开始，该机组 2

#瓦瓦振出现异常

波动，表现为:当机组负荷上升时，振动值下降，最小值

为 14． 35 μm;当机组负荷下降时，振动值上升，最大值

为 47． 73 μm;在阀门切换过程中，当 3

#高压调速汽门

开启时，振动值上升，最大值为 57． 26 μm。

瓦振过大时会发生轴封 /汽封磨损、滑销磨损、转

动部件疲劳强度降低等危害，严重时会发生烧瓦、轴弯

曲等恶性事故。因此，振动故障对机组安全生产构成

重大隐患。一旦发生故障，后果往往非常严重

数据采集

TSI 系统瓦振监测卡件为 MMS6120，所使用探为 PＲ9268 /20 速度式探头，垂直安装于每个瓦盖顶部。轴振监测卡件为 MMS6110，所使用探头为 PＲ6423型涡流传感器。每个轴承处安装两只互成 90° 的探头，垂直于轴承，且与水平方向的夹角为 45°，分别测量 X、Y 方向的涡流。为了解决 2# 瓦轴振和瓦振的突变问题，决定在高负荷状态下，进行降负荷试验和阀切换试验，以监测 1#、2#瓦轴振和瓦振变化趋势，采集相关数据。同时，在就地 2# 瓦瓦振传感器旁增加一个Bently 9200 型速度传感器，以便比分析。振动测试系统如所示。振动测试系统示意图Fig． 1Vibration testing system经中国南方电网电力调度控制中心批准，机组于2015 年 12 月 9 日下午进行变负荷试验和阀门切换试验;17 时 03 分，机组从 290 MW 开始降负荷;18 时 35分，机组开始由顺序阀切单阀运行。从振动测试结果可以得出，机组降负荷和阀门切换过程中，幅值波动量达到 40 ～ 80 μm;2X 轴振、2Y 轴振幅值变化平稳，未见异常突变。而就地增加安装测点的振动

故障分析与结论

4． 1故障分析从增加的现场测点振动趋势不难看出，就地增加测点的振动未出现明显波动，与机组自备测点测试值差别较大。Epro 公司的 9268 传感器的拾振频率为 4 Hz(拾振频率为 Epro 传感器的特性参数，是

产品的原特性，不能改变［4］);而 Bently 9200 传感器的拾振频率大于 10 Hz(拾振频率为 Bently 传感器的特性参数，是产品的原特性，不能改变［4］)，且端值部分存在频响误差。瓦振传感器检验报告统计数据表明，Bently 瓦振传感器的低频响应均大于 10 Hz。2此，当发生这种现象时，凝汽器另一端的 5#、6#瓦也应有响应，只不过转子前端反应会更敏感。通过查看 5#、6#瓦瓦振 DCS 历史趋势，发现振动曲线平滑，没有突变现象，由此可以排除这种可能。③控制回路测试。将 2#瓦瓦振信号正负端倒置后接入端子排，此时振动值大幅下降，分析原因为负向干扰较少，而正向信号干扰较多。解除 2#瓦瓦振探头接线，将 3#瓦瓦振探

结束语

残差图与 SCADA 记录信息图表明，对于变桨系统中变桨电机绕组温度参数，采用历史数据拟合曲线分析方法对某工况下参数变化趋势进行计算，能够对其整体变化走向进行大致预测。再结合滑动窗口残差均值分析法对实际值和预测值得残差进行评判，依据现场经验设置预警阈值。该方法能够及时发现变桨系统的异常，并作出准确的判断，表明该方法具有很高的实用价值。

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